Автоматический кромкооблицовочный станок KDT KE-706

Станина кромкооблицовочного станка KDT KE-706 имеет форму жесткого короба с необходимыми ребрами жесткости, что гарантирует точное расположение всех узлов в течении всего срока эксплуатации. После сварки, для снятия внутренних напряжений, станина отжигается в специальной печи и затем обрабатывается на тяжелом портальном фрезерном центре за одну установку.

Управление станком осуществляется с помощью специального пульта оборудованным промышленным дисплеем с системой «Touch screen».

Значки включения/выключения узлов и агрегатов на дисплее интуитивно понятны и не требуют специальных навыков для работы на станке.

Пульт управления русифицирован.

Опционально, станок может быть оснащен системой автоматической пневмо-перенастройки узлов и агрегатов станка с пульта управления.

Шток дозатор подачи заготовок, контролирует минимальное расстояние между заготовками, предотвращая повреждения узлов станка во время работы.

Узел предварительного фрезерования оснащен двумя высокочастотными двигателями, что обеспечивает качественную обработку торца материала перед приклеиванием кромки.

Предварительное фрезерование справляется со «ступенькой» от подрезной пилы, сколами. Сколы и небольшие повреждения плит могут возникнуть не только при раскрое, но и во время хранения, перемещения деталей между операциями, штабелирования и загрузки в станок. Особенно легко повреждаются «рыхлые» плиты с тонкой непрочной облицовкой. Гарантировать, что линия стыка пласти и кромочного материала будет идеальной может только предварительное фрезерование.

Узел предварительной прифуговки оснащен алмазными фрезами высотой 40 мм (60 мм - опция).

Давление на пресс группе задается с помощью пневматики, что гарантирует равномерное распределение усилий на кромку во время приклеивания.

На каждом ролике установлен отдельный пневмо цилиндр. Из 4-х роликов 2 ролика имеют разный конус, что обеспечивает распределение усилия прижима по толщине детали. Т.е. 2 цилиндрических ролика осуществляют давление по всей толщине детали, а 2 конических ролика сосредоточены на нижнем и верхнем участках детали.

Мощный пневматический цилиндр ножа предварительной торцовки успешно справляется с толстой кромкой.

Верхняя клеевая ванна с предварительным расплавом клея. Вместительность 5 литров.

Клей подается дозировано и не перегревается во время простоев станка.

Смотровое окно позволяет контролировать наличие клея.

Время разогрева и готовности к работе 15 минут.

Двупильный узел чистовой торцевой обрезки задних и передних свесов, оснащен двумя высокочастотными электродвигателями.

Перемещение пильных узлов осуществляется по призматическим линейным направляющим.

Узел оснащен системой автоматической смазки направляющих.

Фрезерный узел снимает верхние и нижние свесы кромки с заготовки.

Фрезерный узел состоит из двух высокочастотных электродвигателей оснащенных радиусными фрезами, которые позволяют обрабатывать кромочный материал толщиной 0,4 – 3,0 мм.

Деталь отслеживается с помощью двух больших круглых копиров (на каждом моторе) установленных на плавающем узле, эта конструкция предотвращает появление брака во время фрезеровки.

Узел раунда (обкатка углов) оснащен двумя высокоскоростными моторами и успешно работает на скорости 20 м/мин. Возможны четыре схемы работы.

Первый узел циклевания оснащен двумя твердосплавными радиусными ножами, которые после фрезеровки кромки толщиной 2,0 мм снимают тонкий слой с отфрезерованной части кромки, в результате мы получаем ровную обработанную поверхность.

Пазовальный фрезерный узел оснащен пазовой пилой с твердосплавными напайками для фрезерования паза под заднюю стенку.

Возможен один из трех вариантов позиционирования фрезерного узла: для фрезерования паза сверху, снизу или в торце детали.

Второй узел циклевания оснащен двумя твердосплавными прямыми ножами (клеевая цикля), которые осуществляют обработку кромки в стыках с деталью.

Это операция удаляет излишки клея и микронеровности на швах в местах приклеивания кромки к детали.

Узел полировки осуществляет полировку обработанной части кромки.

Для безопасности узел оборудован дополнительными защитными кожухами.